Gerente de Pesaje de Transporte

Camino de acceso

Menú: Mover> Programación> Administrador de pesaje de transporte

Visión General

A partir de la versión 7.0.0.0 se implementó este informe.

Solo horarios cuyo campoModal está marcado comola carretera, si el campo Modal está marcado comocarrilno se muestran en esta cuadrícula.

La pantalla Transport Weighing Manager muestra varias columnas, con la posibilidad de crear diferentes filtros, importar archivos a Excel, agrupar campos, habilitar o deshabilitar columnas.

Botón:Monitor

Mostrar filtros de columnaEstado de programación que muestra los registros:

• Pendiente : aquellos con un estado diferente aFinalizado,Llamado fuera , oregresó.
• Finalizado: muestra horarios con estadoFinalizado oregresó.
• Llamado fuera: muestra horarios con estadoLlamado fuera.
• Todos: muestra todos los horarios.

Botón:Peso

Realiza el pesaje de vehículos refiriéndose al Registro de Horario con el campo Modal = Carretera y cuyo campo Estado está marcado como “Esperando el primer pesaje”. Al intentar abrir la pantalla de pesaje por primera vez, el sistema verifica si hay una báscula configurada como patrón de uso de dispositivo en serie para la pantalla de pesaje de vehículos. Si no se encuentra, el sistema abre la pantalla para seleccionar una Báscula y se define como predeterminada, luego de eso se comunica con el puerto serie para leer el peso.

• Al realizar el segundo pesaje
  • Programación de entrada / recepción
    • El vehículo llegó al primer pesaje cargado y en el segundo pesaje fue descargado. Por lo tanto, la diferencia de peso entre el primer pesaje y el segundo pesaje determina el peso de su contenido. La verificación de la Orden de Recibo determina los productos recibidos donde la suma de su peso teórico debe ser compatible con la diferencia de peso del vehículo cargado y descargado, de la siguiente manera
    • :
    Primer pesaje - Segundo pesaje = Peso teórico verificado en el recibo.
  • Programación de salida / despacho
    • Si el horario de transporte es del tipo Salida, el vehículo llegó al primer pesaje vacío y al segundo pesaje fue cargado. Por lo tanto, la diferencia de peso entre el segundo pesaje y el primer pesaje determina el peso de su contenido. La suma del peso teórico de los productos enviados en la Colección es compatible con la diferencia antes mencionada, de la siguiente manera:
    • Segundo pesaje - Primer pesaje = Peso teórico de los volúmenes de recogida.
  • Importante : se permite una diferencia de peso del producto dentro de un porcentaje definido en el parámetro “Porcentaje de tolerancia para el pesaje de vehículos” en Configuración de depósito / transporte.
    • En el caso de programación del tipoSALIDA, la colección puede tener varias notas de más de un depositante, o incluso ninguna nota de depositante registrada en el cronograma. En cualquier caso, el “Porcentaje de tolerancia para el pesaje de vehículos” que se tiene en cuenta para aplicar la tolerancia, pertenece siempre al depositante que se registró en el cronograma de transporte.
    • Si el Pesaje no se libera, el sistema registra el estado "Pesaje no liberado" en el programa de transporte. De esta forma, las opciones de liberación se deben a volver a pesar o liberar con divergencia de peso.
  • Pesaje autorizado para programación del tipo "Entrada"
    • Si el resultado del pesaje libera el vehículo, el programa se actualiza al estado "Finalizado".
    Si hay algún lote que se generó bloqueado desde un OR relacionado con la Programación, el sistema desbloquea todos los lotes.
  • Pesaje autorizado para programación del tipo "Salida"
    • Si el resultado del pesaje libera el vehículo, el estado de programación se actualiza a "Finalizado".

Después de realizar el primer recuento, el sistema cambia el estado a "Primer pesaje completado" y solicita el nombre de usuario y la contraseña del supervisor, el nuevo pesaje y el motivo del incidente.

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Desde el momento en que el paso de Programación se cambia a "Vehículo en el muelle", la Programación está esperando que el estado OR cambie a "Verificado" o "Liberado con divergencia". Si el horario tiene el modal "Rodoviário", el sistema envía el horario al segundo paso de pesaje.

• Programación de entrada / recepción
  • El vehículo llegó al primer pesaje cargado y en el segundo pesaje fue descargado. Por lo tanto, la diferencia de peso entre el primer pesaje y el segundo pesaje determina el peso de su contenido. La verificación de la Orden de Recibo determina los productos recibidos donde la suma de su peso teórico debe ser compatible con la diferencia de peso del vehículo cargado y descargado, de la siguiente manera
  • :
  Primer pesaje - Segundo pesaje = Peso teórico verificado en el recibo.
• Programación de salida / despacho
  • Si el horario de transporte es del tipo Salida, el vehículo llegó al primer pesaje vacío y al segundo pesaje fue cargado. Por lo tanto, la diferencia de peso entre el segundo pesaje y el primer pesaje determina el peso de su contenido. La suma del peso teórico de los productos enviados en la Colección es compatible con la diferencia antes mencionada, de la siguiente manera:
  • Segundo pesaje - Primer pesaje = Peso teórico de los volúmenes de recogida.

• Importante : Se permite una diferencia de peso del producto dentro de un porcentaje definido en el parámetro "Porcentaje de tolerancia para el pesaje del vehículo" en Configuración de depósito / transporte.
  • En el caso de programación del tipoSALIDA, la colección puede tener varias notas de más de un depositante, o incluso ninguna nota de depositante registrada en el cronograma. En cualquier caso, el “Porcentaje de tolerancia para el pesaje de vehículos” que se tiene en cuenta para aplicar la tolerancia, pertenece siempre al depositante que se registró en el cronograma de transporte.
  • Si el Pesaje no se libera, el sistema registra el estado "Pesaje no liberado" en el programa de transporte. De esta forma, las opciones de liberación se deben a volver a pesar o liberar con divergencia de peso.

• Pesaje autorizado para programación del tipo "Entrada"
  • Si el resultado del pesaje libera el vehículo, el programa se actualiza al estado "Finalizado".
  Si hay algún lote que se generó bloqueado desde un OR relacionado con la Programación, el sistema desbloquea todos los lotes.
• Pesaje autorizado para programación del tipo "Salida"
  • Si el resultado del pesaje libera el vehículo, el estado de programación se actualiza a "Finalizado".

Botón:Suelte el pesaje con divergencia

Si hay una discrepancia entre el (Peso del vehículo - Peso teórico de los productos recibidos en el almacén - el Porcentaje) y el segundo recuento, utilizando la contraseña del supervisor es posible liberar el vehículo.

Botón:Historial de pesaje

Esta pantalla muestra la lista de pesaje del vehículo seleccionado.

Botón:Materiales de devolución

Se devuelven todos los materiales recibidos, pero para ello el estado de programación debe ser "Pesaje no liberado".

• Si la orden de recepción tiene algún producto asignado o un mapa de lotes generado: el sistema invierte la asignación y borra los lotes.
• Si la orden de recepción tiene lotes generados, solo se excluyen los lotes.

Botón:Impreso

Botón: Impreso>Billete de escala

Desde la versión 8.9.4.0, la funcionalidad está disponibleAdministrador de etiquetas, que habilita, deshabilita y crea etiquetas a partir de etiquetas existentes en el WMS.

A partir de la versión 8.1.0.0, se incluyó el botón “Ticket de báscula”, que imprime el informe del ticket de báscula que se creó.