Saiba tudo sobre CT-e

O CT-e ou Conhecimento de Transporte Eletrônico (modelo 57) é um documento digital, criado em 2007 pelo CONFAZ e pela Receita Federal do Brasil, com o intuito de documentar as prestações de serviço de transporte de cargas realizada por qualquer modal no país, com validade jurídica garantida pelo emitente e pelo fisco.

As empresas estão obrigadas a emitir o Conhecimento de Transporte Eletrônico sempre que realizarem alguma prestação de serviço de transporte de cargas entre municípios ou unidades federativas do território brasileiro.

O CT-e substitui os seguintes documentos fiscais utilizados nos modais de transporte:

Conhecimento de Transporte Rodoviário de Cargas, modelo 8;
Conhecimento de Transporte Aquaviário de Cargas, modelo 9;
Conhecimento Aéreo, modelo 10;
Conhecimento de Transporte Ferroviário de Cargas, modelo 11;
Nota Fiscal de Serviço de Transporte Ferroviário de Cargas, modelo 27;
Nota Fiscal de Serviço de Transporte, modelo 7, quando utilizada em transporte de cargas.

Quem precisa emitir o CT-e?

A emissão do Conhecimento de Transporte Eletrônico é obrigatória sempre que houver a prestação de serviço de transporte de cargas entre diferentes unidades federativas (interestadual) ou entre municípios distintos (intermunicipal). Ou seja, a obrigatoriedade se aplica a toda movimentação de cargas que envolva a saída da mercadoria do estado ou município de origem.

A emissão do CT-e pode ser realizada pela empresa remetente ou destinatária da prestação do serviço, desde que possuam os dados e sejam contribuintes do ICMS.

Modais do CT-e

Os modais do CT-e são os meios de transporte de cargas que podem ser registradas no Conhecimento de Transporte Eletrônico. Os modais aceitos são:

Rodoviário: o CT-e rodoviário é o tipo de documento eletrônico mais emitido no setor de transporte no país. A modalidade rodoviária abrange uma ampla gama de veículos, incluindo caminhões de grande porte e veículos utilitários.
Ferroviário: é um documento essencial para o transporte de cargas por via férrea no Brasil. Ele se destaca por sua capacidade de documentar o transporte de grandes volumes e quantidades de mercadorias, como grãos, carvão, cargas diversas transportadas em contêiners.
Aquaviário: A utilização do transporte aquaviário no Brasil se concentra em rios navegáveis de grande extensão, para o transporte de cargas, e em operações de comércio exterior. Já o transporte aquaviário de passageiros é uma modalidade comum em áreas com extensa rede hidrográfica, como a região amazônica.
Aeroviário: O transporte aéreo, realizado por meio de aeronaves, abrange o deslocamento de passageiros e cargas. No transporte de cargas é geralmente utilizada para o envio de mercadorias de alto valor ou que demandam rapidez na entrega. O Conhecimento de Transporte Eletrônico Outros Serviços (CTe OS) é emitido para o transporte de passageiros e para o excesso de bagagem em fretes aéreos, além de outros serviços relacionados ao transporte aéreo.
Dutoviário: é utilizado quando ocorre por meio de dutos, utilizados para transportes de gases por exemplo.
Multimodal: A prestação de serviços de transporte multimodal envolve a utilização de múltiplos modais, exige também que a empresa seja previamente registrada como Operador de Transporte Multimodal (OTM) na ANTT.

Tipos de CT-e

Existem alguns tipos de CT-es para o transporte de carga rodoviário no Brasil, cada um com funções e situações especificas, os principais deles são:

CT-e normal: é emitido quando uma empresa contrata uma transportadora para realizar um frete entre duas cidades/UFs distintas em operações normais que envolvem uma Nota Fiscal Eletrônica.
CT-e complemento: também conhecido como complemento de valores, é emitido quando ocorrem erros no preenchimento do valor do serviço ou nos tributos a serem recolhidos.
CT-e subcontratação: é utilizado quando a transportadora contratada para a execução do transporte de carga, subcontrata outra empresa para realizar o serviço de entrega. Neste contexto, a transportadora contratada originalmente emite um CT-e normal, incluindo a informação da subcontratação nas observações, enquanto a empresa subcontratada emite o CT-e de Subcontratação
CT-e redespacho: Ocorre quando duas ou mais transportadoras realizam o transporte sequencial da mesma carga. Por exemplo, em um frete com origem em Santa Catarina com destino em São Paulo, uma transportadora pode ser responsável pelo trecho até o Paraná, onde a carga é transferida para outro veículo com destino para São Paulo. Neste caso, a transportadora inicial emite um CT-e normal, abrangendo o valor total do serviço. A transportadora subsequente, por sua vez, emite um CT-e de redespacho, contendo os dados do documento original e identificando a transportadora inicial.

Documento Auxiliar do Conhecimento de Transporte Eletrônico - DACTE

O DACTE é um documento auxiliar que tem a finalidade de acobertar a realização da prestação de serviço de transporte e não se confunde com o CT-e do qual é mera representação gráfica. A sua validade está condicionada à existência do CT-e (XML) que representa devidamente autorizado na SEFAZ de origem.

Carta de Correção no CT-e

A Carta de Correção é um evento para corrigir as informações, aonde o contribuinte deve informar no campo justificativa os dados que estão sendo alterados, ou seja, os novos dados.

O Convênio SINIEF nº 06/1989, comenta que:

“Art. 58-B Fica permitida a utilização de carta de correção, para regularização de erro ocorrido na emissão de documentos fiscais relativos à prestação de serviço de transporte, desde que o erro não esteja relacionado com:

I - As variáveis que determinam o valor do imposto tais como: base de cálculo, alíquota, diferença de preço, quantidade, valor da prestação;

II - A correção de dados cadastrais que implique mudança do emitente, tomador, remetente ou do destinatário;

III - a data de emissão ou de saída.”

Diferença entre CT-e e MDF-e

O CT-e e MDF-e são documentos fiscais eletrônicos distintos. O CT-e documenta o transporte de carga em geral, detalhando o trajeto, remetente e destinatário. Já o MDF-e é obrigatório apenas em transportes interestaduais, consolidando informações de múltiplos CT-es em um único documento.

CTE- OS e GTVe

O CT-e-OS, Conhecimento de Transporte Eletrônico para Outros Serviços (modelo 67), é um documento fiscal eletrônico para registrar operações de transporte que não envolvem mercadorias, como transporte de pessoas, bagagens e valores. Ele complementa o CT-e convencional, detalhando serviços específicos de transporte.

A GTVe, Guia de Transporte de Valores eletrônica (modelo 64) é um documento fiscal eletrônico, de emissão obrigatória, que acoberta o transporte de valores em espécie. Para cada etapa de coleta, um novo documento GTVe deve ser gerado. Vale destacar que o CTe OS é o documento fiscal principal do transporte e deve sempre estar vinculado à GTVe.

CT-e Simplificado

O CTe Simplificado, criado pelo Ajuste SINIEF nº 46/2023, representa uma inovação no âmbito dos documentos fiscais eletrônicos de transporte. Sua finalidade é simplificar a emissão de documentos em operações de transporte intermunicipal ou interestadual de mercadorias, que envolvam múltiplos remetentes ou destinatários e um único tomador de serviço, consolidando todas as prestações realizadas para este tomador por veículo e viagem em um único documento.

A principal vantagem do CT-e simplificado é a rapidez na emissão, pois reúne informações que não precisam ser repetidas. Ele também facilita as operações de redespacho, permitindo que o primeiro transportador documente toda a viagem em um único documento, mesmo quando contrata outra empresa para completar a entrega.

Relação CFOPs válidos para autorização de CT-e

Confira a lista dos CFOPs:

Últimas Notas Técnicas publicadas

Projeto Reforma Tributária do Consumo - Adequação CT- e
Data:	Nota Técnica:
28/03/2025	Nota Técnica nº 2025.001, v 1.00
06/12/2024	Nota Técnica nº 2024.001, v 1.10
31/07/2024	Nota Técnica nº 2024.001, v 1.00

Perguntas frequentes - CT-e 4.00

MOC - Manual de Orientação do Contribuinte